Ja! Die Nutzung von NordFly ist für unsere Mitglieder völlig kostenlos!
Um laufende Kosten decken zu können, freuen wir uns jedoch über jede freiwillige Spende an uns!

Aufbau und ständige Erweiterungen haben in der vergangenen Zeit bereits tausende Stunden Arbeitszeit gefordert und zudem eine Investition von über 4000€ verschlungen.

NordFly arbeitet mit der aktuellsten verfügbaren Software auf dem Markt.

Aktuell noch in der Beta Phase nutzen wir phpVMS Version 7, in Verbindung mit der Software ACARS.

Wir haben uns bewusst für diese Software entschieden, um auch zukünftig eine Vielzahl an Simulatoren unterstützen zu können.

Die Flugaufzeichnung erfolgt über das ACARS Programm, dass zu Beginn eines Fluges gestartet, der Flugplan aufgeben wird und am Ende das Pirep voll automatisch erstellt wird.

Alle wichtigen Daten des Fluges werden automatisch durch das ACARS aufgezeichnet und später im Pirep zusammengefasst, somit ist eine manuelle Eingabe nicht mehr erforderlich.

Ebenfalls unterstützt unser ACARS Programm Simbrief und bietet zudem eine Simbrief-Integration in unserem OPC, was die Handhabung noch weiter vereinfacht und den Aufwand gering hält.

Das OperationCenter dient den Piloten: innen wie das Wort schon beschreibt als Center.
Hier finden sich unsere vordefinierten Flüge, die buchbar sind, Information zu gesammelten Flugstunden für NordFly, Ratings, AWARDS, Meta, DownloadCenter uvm. 

NordFly benutzt die mit modernste, auf dem Markt verfügbare Software phpVMS ACARS.

ACARS ist ein einfach zu bedienendes, schlichtes Programm, welches du nach erfolgreicher Registrierung in unserem OperationCenter erhältst.

Zusätzlich und Simulator abhängig, benötigst du noch das XPlane Plugin, MakeRunway, FSUIPC und WASM Client. Unserem ACARS Download liegt eine Schritt für Schritt Anleitung anbei, aber auch Video Tutorials Links sind anbei gefügt.

Im Gegensatz zu vielen anderen virtuellen Airlines setzten wir auf eine benutzerfreundliche Oberfläche.

Das bedeutet: Ein Flug für NordFly zu starten, dauert niemals länger als 180 Sekunden.

Deine Flugplanung erfolgt entweder durch Simbrief selbst oder durch unser OperationCenter, welches eine Simbrief Integration enthält.
Anschließend wird das ACARS geöffnet. 

Dieses kannst du nach Flugplanung im OperationCenter bequem aus dem OperationCenter via Button starten, mit vorausgefüllten Feldern oder nach der Planung im Simbrief Planer selbstständig starten, die Felder für einen neuen Flug ausfüllen, dein Netzwerk angeben und den Flug starten.

Am Zielflughafen Gate angekommen, gesetzter Parkbremse und abgeschalteten Triebwerken öffnest du erneut das ACARS und drückst „File Flight“.

Nun bekommst du eine Übersicht über alle aufgezeichneten Daten, inkl. Landerate und F-Force Belastung

Mit „Send Flight“ sendest du das Pirep an NordFly und reichst den Flug ein.

Das wars! Und so einfach ist das Fliegen mit NordFly.

NordFly hat eine große Anzahl an Liveries für die verschiedensten Flugzeugtypen und Softwarehersteller.

NordFly lässt seine Liveries fast ausschließlich über professionelle Painter erstellen, diese kostenpflichtige Variante ermöglicht uns das bereitstellen von Liveries aller gängigen Hersteller in gleichbleibender Qualität.

Auch in den Netzwerken IVAO und VATSIM bieten wir qualitativ hochwertige MTL | XCSL | FSLTL an, damit andere Piloten dich sehen.

NordFly kommuniziert überwiegend über den eigenen Discord Server und E-Mail.

Discord ist ein ähnliches Programm wie TeamSpeak, jedoch mit deutlich umfangreicheren Funktionen.
Hier triffst du uns fast täglich ab 18 Uhr an.

• Du bist mindestens 14 Jahre alt
• Du bist sicher im Umgang mit mindestens einem Flugzeug aus unserer Flotte. (Ausgenommen GA)
• Du beherrscht die IFR Standardprozeduren
( STAR, SID, ILS, RNAV, LOC )
• Du bist im besitzt aktuelle Navigationskarten.
• Du führst 5 Flüge innerhalb eines Quartales durch.
• Du besitzt einen gültigen Discord Account & bist unserem Discord beigetreten. 
• Du gehörst keiner weiteren virtuellen Airline an.*

* Solltest du einer weiteren virtuellen Airline angehören, kontaktiere uns bitte vor deiner Registrierung per Mail.
Wir prüfen dann individuell ob einer Karriere bei der NordFly nichts im Wege steht.

Hinweis: Als NordFly Pilot: in hast du ebenfalls die Möglichkeit für unsere Tochterfluggesellschaft FlyHoliday-Airlines parallel zu fliegen.
Dies wird dir nach einer persönlichen Einweisung ermöglicht.
Bitte wende dich bei Interesse an jemanden aus dem HQ.

Aus Piloten: innen Sicht ist das fliegen für mehrere virtuelle Airlines eine einfache Sache. Registrieren, installieren, losfliegen… 

Für den Betreiber einer virtuellen Airline steckt aber wesentlich mehr dahinter.
Eine virtuelle Airline aufzubauen und am laufen zu halten, benötigt tausende Stunden Arbeitszeit, Kapital und Ausdauer. 

So müssen Systeme fortlaufend auf den aktuellen Stand gehalten werden, Content geschaffen werden, um neue Anreize zu bieten und vieles vieles mehr.  
In einer Woche fallen so durchschnittlich 20 Stunden Arbeit an, die auch wir aus unserer Freizeit heraus aufwenden.

Dies ist für den Piloten: in nicht sichtbar und geschieht im Hintergrund.

Wir wünschen uns im Gegenzug zum kostenlosen Nutzen unseres Angebotes eine gewisse Zugehörigkeit und Identifikation mit der Airline und möchten nicht als Sprungbrett benutzt werden. 

Auch aus Respekt vor der Arbeit anderer Airlines, wünschen wir uns von unseren Piloten: innen, dass sie keiner weiteren virtuellen Airline angehören.

Ausnahmen bestätigen die Regel, daher gibt es Fälle in denen wir nach gründlicher Überlegung eine doppelte VA Zugehörigkeit akzeptieren.

NordFly verfügt über SOP´s nach welchen sich alle Piloten: innen zu richten haben.
Nach erfolgreicher Registrierung erhältst du Zugang zu diesen. 

Hier ein Überblick über alle gültigen Regelungen, welche nicht zu verwechseln sind mit unseren SOP´s. 

3.1 Nach Registrierung und im fortlaufenden Betrieb machst du dich mit den geltenden SOP´s im OPC vertraut und beachtest diese.

3.2 Während des online Fliegens gelten die IVAO & VATSIM Rules & Regulations.

3.3 Du benutzt während des online Fliegens bitte aktuelle Charts.

3.4 Jede/r VA Pilot: in führt 5 Flüge innerhalb eine Quartales durch.

3.5 Jede/r VA Pilot: in sollte seinen Flug mit einem virtuellen Flugplanungstool planen (z.B Simbrief) oder unseren Hauseigenen OPC.

3.6 Generell wird bei NordFly Flügen phpACARS benutzt.

3.7 Manuell eingereichte Pireps werden berücksichtig, wenn sie auf IVAO od. VATSIM nachvollziehbar sind. Wurde der Flug offline geflogen, werden keine manuellen Prieps validiert.

3.8 Unterrichts Flugstunden, sowie die private Fliegerei für die VA „Nordfly“ können als Flugstunden angerechnet werden.

3.9 Bei einem Simulator Absturz wird der Flug unter einer geflogenen Strecke von 60% abgelehnt.

3.10 Bei einem manuellen Pirep bitte in den Remarks angeben, auf welchem Netzwerk der Flug durchgeführt wurde.

3.11 Bei online Flügen muss ein korrekt ausgefüllter Flugplan bei IVAO & VATSIM eingereicht werden.

3.12 Zu Beginn jeden Fluges muss sich auf einem „Stand“ / „Gate“ gestellt werden.

3.13 Jeder Flug endet am Gate / Stand.

3.14 Doppelt abgerechnete Flüge – bsp. für andere Airlines, führen zum Ausschluss aus der VA.

3.15 Eingereichte Prieps mit Landerraten über -650 ft/min werden abgelehnt.

3.16 Eingereichte Prieps mit G-Force Belastungen von über 2.0 g werden abgelehnt.

3.17 Jede/r Pilot: in benutzt auf den Online Netzwerken von IVAO & VATSIM NordFly MTL | XCSL | FSLTL.

3.18 Das Fliegen in anderen Liveries, MTL, XSCL, FSLTL ist bei NordFly untersagt.